Стройка на триллион
СТРОЙКИ / #6_2022
Текст: Анастасия ФИЛИППОВА / Фото: ОЦКС
За 10 лет программа строительства Росатома выросла в шесть раз, охватывая огромное количество самых разных объектов, от атомных энергоблоков и научных лабораторий до гидротехнических сооружений и аэродромов. Участники X ежегодной отраслевой конференции «Технический заказчик атомной отрасли» обсудили, что представляет собой строительный комплекс сегодня и как он изменится в будущем.
Годовой объем капитальных вложений увеличился со 169 млрд руб. в 2012 году до 1 трлн руб. в 2022‑м. Ожидается, что в 2023‑м он превысит 1,3 трлн руб. Количество объектов на разной стадии реализации возросло со 157 до 292. Сегодня в строительном комплексе работают 154 тыс. человек, около 80 тыс. — из отраслевых организаций.
«За 10 лет создана современная система управления проектами сооружения объектов использования атомной энергии в России и за рубежом. Из разрозненных предприятий и подразделений на местах сформировалась уникальная команда строителей-атомщиков, профессионалов, которые в разных уголках мира реализуют масштабные проекты», — отмечает директор по капитальным вложениям, государственному строительному надзору и государственной экспертизе Росатома Геннадий Сахаров.
Рассказываем о том, какие работы ведут крупнейшие техзаказчики: «Росэнергоатом», Гидрографическое предприятие и РФЯЦ-ВНИИЭФ.
«За 10 лет создана современная система управления проектами сооружения объектов использования атомной энергии в России и за рубежом. Из разрозненных предприятий и подразделений на местах сформировалась уникальная команда строителей-атомщиков, профессионалов, которые в разных уголках мира реализуют масштабные проекты», — отмечает директор по капитальным вложениям, государственному строительному надзору и государственной экспертизе Росатома Геннадий Сахаров.
Рассказываем о том, какие работы ведут крупнейшие техзаказчики: «Росэнергоатом», Гидрографическое предприятие и РФЯЦ-ВНИИЭФ.
9,746
трлн руб.
трлн руб.
план финансирования строительного комплекса на 2023–2030 годы
Атом шире
Начиная c 2012 года в России было введено в эксплуатацию девять атомных энергоблоков: четыре — с ВВЭР‑1200, три — с ВВЭР‑1000, один — с БН‑800, а также плавучая АЭС с двумя реакторами КЛТ‑40С.
«Изначально функции технического заказчика в „Росэнергоатоме“ выполняли три организации. В 2015 году их упразднили, и был создан филиал по реализации капитальных проектов, отвечающий за проектирование, сооружение, управление стоимостью всех сооружаемых нами объектов, — говорит заместитель директора по проектированию и разрешительной деятельности филиала по реализации капитальных проектов „Росэнергоатома“ Александр Баринов. — Кроме того, на всех 11 действующих АЭС сформированы службы технического заказчика, имеются три филиала за рубежом. Общая численность персонала — больше 600 человек».
Один из примеров успешной реализации проектного управления — строительство первого энергоблока Ленинградской АЭС‑2 с реактором ВВЭР‑1200. «Когда возникло отставание от графика, было принято решение о реализации проектного управления, — рассказывает А. Баринов. — Со стороны госкорпорации был определен заказчик, назначен управляющий проектом, создана отраслевая команда, куда вошли семь руководителей предприятий, задействованных в проекте, что позволило сократить отставание. Объект был введен в эксплуатацию в срок. В дальнейшем эта практика распространилась на все сооружаемые объекты».
Кроме того, в 2014 году впервые была установлена предельная и целевая стоимость строительства Курской АЭС‑2, а в 2015‑м — Нововоронежской АЭС‑2 и Ленинградской АЭС‑2. «Это был важный момент с точки зрения мотивации проектировщиков», — комментирует А. Баринов.
Сейчас на Курской АЭС‑2 строятся два энергоблока с реакторами ВВЭР-ТОИ. Скоро атомных строек станет больше: правительство поставило задачу довести долю АЭС в общем энергобалансе до 25% к 2045 году (сейчас она составляет 19,7%).
«Если говорить о перспективах развития атомной энергетики до 2045 года, то перед нами серьезные вызовы, — говорил первый заместитель гендиректора „Росэнергоатома“ по эксплуатации АЭС Александр Шутиков ранее, на 100‑м совещании главных инженеров. — Генеральная схема размещения до 2035 года утверждена с конкретными площадками, конкретными блоками. Один из основных вызовов — в том, что параллельно происходит выбывание серьезных мощностей: уже остановлены первый и второй блоки Ленинградской АЭС и первый — Курской АЭС с реакторами РБМК. В 2023 году планируется останов второго блока Курской АЭС. До 2030 года количество остановленных блоков может достигнуть 10. Это незаменяемые мощности, поэтому необходимо приложить усилия для повышения эффективности производства, чтобы не потерять в выработке на ближайшую перспективу».
Начиная c 2012 года в России было введено в эксплуатацию девять атомных энергоблоков: четыре — с ВВЭР‑1200, три — с ВВЭР‑1000, один — с БН‑800, а также плавучая АЭС с двумя реакторами КЛТ‑40С.
«Изначально функции технического заказчика в „Росэнергоатоме“ выполняли три организации. В 2015 году их упразднили, и был создан филиал по реализации капитальных проектов, отвечающий за проектирование, сооружение, управление стоимостью всех сооружаемых нами объектов, — говорит заместитель директора по проектированию и разрешительной деятельности филиала по реализации капитальных проектов „Росэнергоатома“ Александр Баринов. — Кроме того, на всех 11 действующих АЭС сформированы службы технического заказчика, имеются три филиала за рубежом. Общая численность персонала — больше 600 человек».
Один из примеров успешной реализации проектного управления — строительство первого энергоблока Ленинградской АЭС‑2 с реактором ВВЭР‑1200. «Когда возникло отставание от графика, было принято решение о реализации проектного управления, — рассказывает А. Баринов. — Со стороны госкорпорации был определен заказчик, назначен управляющий проектом, создана отраслевая команда, куда вошли семь руководителей предприятий, задействованных в проекте, что позволило сократить отставание. Объект был введен в эксплуатацию в срок. В дальнейшем эта практика распространилась на все сооружаемые объекты».
Кроме того, в 2014 году впервые была установлена предельная и целевая стоимость строительства Курской АЭС‑2, а в 2015‑м — Нововоронежской АЭС‑2 и Ленинградской АЭС‑2. «Это был важный момент с точки зрения мотивации проектировщиков», — комментирует А. Баринов.
Сейчас на Курской АЭС‑2 строятся два энергоблока с реакторами ВВЭР-ТОИ. Скоро атомных строек станет больше: правительство поставило задачу довести долю АЭС в общем энергобалансе до 25% к 2045 году (сейчас она составляет 19,7%).
«Если говорить о перспективах развития атомной энергетики до 2045 года, то перед нами серьезные вызовы, — говорил первый заместитель гендиректора „Росэнергоатома“ по эксплуатации АЭС Александр Шутиков ранее, на 100‑м совещании главных инженеров. — Генеральная схема размещения до 2035 года утверждена с конкретными площадками, конкретными блоками. Один из основных вызовов — в том, что параллельно происходит выбывание серьезных мощностей: уже остановлены первый и второй блоки Ленинградской АЭС и первый — Курской АЭС с реакторами РБМК. В 2023 году планируется останов второго блока Курской АЭС. До 2030 года количество остановленных блоков может достигнуть 10. Это незаменяемые мощности, поэтому необходимо приложить усилия для повышения эффективности производства, чтобы не потерять в выработке на ближайшую перспективу».
Генплан‑2035
Курская АЭС‑2: блоки №№ 1−4 с ВВЭР-ТОИ
Ленинградская АЭС‑2: блоки №№ 3 и 4 с ВВЭР‑1200
Смоленская АЭС‑2: блоки №№ 1 и 2 с ВВЭР-ТОИ
Баимский ГОК: четыре модернизированных плавучих блока с РИТМ200 АЭС малой мощности
в Якутии: блок № 1 с РИТМ200
ОДЭК в Северске: блок с БРЕСТ-ОД300
Кольская АЭС‑2: блок № 1 с ВВЭР-С или ВВЭР‑600
Белоярская АЭС: блок № 5 с БН1200М
Ленинградская АЭС‑2: блоки №№ 3 и 4 с ВВЭР‑1200
Смоленская АЭС‑2: блоки №№ 1 и 2 с ВВЭР-ТОИ
Баимский ГОК: четыре модернизированных плавучих блока с РИТМ200 АЭС малой мощности
в Якутии: блок № 1 с РИТМ200
ОДЭК в Северске: блок с БРЕСТ-ОД300
Кольская АЭС‑2: блок № 1 с ВВЭР-С или ВВЭР‑600
Белоярская АЭС: блок № 5 с БН1200М
Углубление в проекты
Гидрографическое предприятие отвечает за навигационное и гидрографическое обеспечение, а также за строительство и эксплуатацию ряда объектов инфраструктуры Севморпути. «В сентябре 2019 года мы получили первый госконтракт на строительство терминала „Утренний“ стоимостью 3,7 млрд руб., а в декабре ввели в эксплуатацию первые объекты, — рассказывает гендиректор Гидрографического предприятия Александр Бенгерт. — В 2020 году были подписаны два ключевых контракта: на реконструкцию объекта „Морской канал“ с финансированием 35,5 млрд руб. и на строительство объектов терминала „Утренний“ на 95,75 млрд руб.».
По первому проекту объем дноуглубительных работ — 59,7 млн м3 грунта, по второму — 25,5 млн м3. Строительство должно завершиться в 2022 году. «Соблюдение сроков и качества для нас абсолютный приоритет. При этом на Севморпути дноуглубление можно проводить всего 70 дней в году», — отмечает А. Бенгерт.
В 2020 году добавилось ремонтное дноуглубление в морском порту Сабетта. В 2021‑м Гидрографическое предприятие впервые выступило заказчиком проектной документации — для системы мониторинга гидрометеорологических факторов, а также универсального морского терминала в районе мыса Наглёйнын.
Сейчас у предприятия 13 инвестпроектов, включая строительство грузового порта-хаба в районе села Найба Булунского района и дополнительной портовой инфраструктуры для Ямальского газохимического кластера. «С российского рынка ушли ключевые подрядчики, специализирующиеся на дноуглубительных работах: Van Oord, Boskalis, Jan De Nul, DEME. Это привело к сложностям при реализации крупных проектов, увеличению стоимости строительства, — говорит А. Бенгерт. — В 2023—2030 годах нам предстоит решить масштабные задачи по замещению флотов иностранных компаний, поддержанию эксплуатационных параметров подходных каналов и акваторий портов СМП».
Среди потенциальных проектов Гидрографического предприятия — возведение морских гидротехнических сооружений для египетской АЭС «Эль-Дабаа», строительство нефтяного терминала в порту Бухта Север, создание системы мониторинга радиационной обстановки в акватории Севморпути и др. Предполагаемые капитальные вложения — 400 млрд руб.
Гидрографическое предприятие отвечает за навигационное и гидрографическое обеспечение, а также за строительство и эксплуатацию ряда объектов инфраструктуры Севморпути. «В сентябре 2019 года мы получили первый госконтракт на строительство терминала „Утренний“ стоимостью 3,7 млрд руб., а в декабре ввели в эксплуатацию первые объекты, — рассказывает гендиректор Гидрографического предприятия Александр Бенгерт. — В 2020 году были подписаны два ключевых контракта: на реконструкцию объекта „Морской канал“ с финансированием 35,5 млрд руб. и на строительство объектов терминала „Утренний“ на 95,75 млрд руб.».
По первому проекту объем дноуглубительных работ — 59,7 млн м3 грунта, по второму — 25,5 млн м3. Строительство должно завершиться в 2022 году. «Соблюдение сроков и качества для нас абсолютный приоритет. При этом на Севморпути дноуглубление можно проводить всего 70 дней в году», — отмечает А. Бенгерт.
В 2020 году добавилось ремонтное дноуглубление в морском порту Сабетта. В 2021‑м Гидрографическое предприятие впервые выступило заказчиком проектной документации — для системы мониторинга гидрометеорологических факторов, а также универсального морского терминала в районе мыса Наглёйнын.
Сейчас у предприятия 13 инвестпроектов, включая строительство грузового порта-хаба в районе села Найба Булунского района и дополнительной портовой инфраструктуры для Ямальского газохимического кластера. «С российского рынка ушли ключевые подрядчики, специализирующиеся на дноуглубительных работах: Van Oord, Boskalis, Jan De Nul, DEME. Это привело к сложностям при реализации крупных проектов, увеличению стоимости строительства, — говорит А. Бенгерт. — В 2023—2030 годах нам предстоит решить масштабные задачи по замещению флотов иностранных компаний, поддержанию эксплуатационных параметров подходных каналов и акваторий портов СМП».
Среди потенциальных проектов Гидрографического предприятия — возведение морских гидротехнических сооружений для египетской АЭС «Эль-Дабаа», строительство нефтяного терминала в порту Бухта Север, создание системы мониторинга радиационной обстановки в акватории Севморпути и др. Предполагаемые капитальные вложения — 400 млрд руб.
От общежитий до лабораторий
С 2012 по 2022 год объем капитальных вложений в РФЯЦ-ВНИИЭФ вырос в четыре раза. В эксплуатацию ввели 45 объектов научно-производственной базы института и социальной инфраструктуры.
В 2020 году был построен комплекс зданий для мегаджоульной лазерной установки нового поколения. Первая очередь будет введена в этом году, вторая — в 2026‑м. «С помощью установки планируется достичь зажигания термоядерного топлива в лабораторных условиях, пополнить базу данных свойств веществ в условиях сверхвысоких температур и давлений, исследовать свойства высокотемпературной плотной плазмы», — рассказывает заместитель директора РФЯЦ-ВНИИЭФ по капитальному строительству Дмитрий Жигулин.
Продолжается работа на объектах федерального значения. «Департамент капитального строительства прорабатывает вариант создания С-тау-фабрики и фабрики тяжелых элементов», — говорит Д. Жигулин. С-тау-фабрика — это ускорительный комплекс со встречными электрон-позитронными пучками, на котором ученые планируют изучать частицы, содержащие очарованные кварки и тау-лептоны, искать физические эффекты, не описанные Стандартной моделью. Этот проект пока на стадии обсуждения. А вот фабрику сверхтяжелых элементов рассчитывают ввести в эксплуатацию уже в 2025 году: будет создан комплекс разделения изотопов и радиохимических технологий их выделения, а также синтеза новых элементов.
В 2026 году ожидается ввод в эксплуатацию Центра радиационных испытаний. «Он чрезвычайно востребован как учеными по оружейной тематике, так и специалистами „Роскосмоса“, поскольку позволит проанализировать радиационные процессы в твердой материи при воздействии ионизирующего излучения», — объясняет Д. Жигулин. Эти исследования нужны, например, для увеличения продолжительности работы космических аппаратов до 15 лет.
В рамках подготовки научных кадров в Сарове сооружается Национальный центр физики и математики. «НЦФМ — знаковый проект не только для ВНИИЭФа, но и для Росатома, — комментирует Д. Жигулин. — Мы строим первый комплекс общежитий. Следующими будут новый учебный корпус МГУ, кампус для студентов, жилье для преподавателей. Будут построены лаборатории „Астрофизика“ и „Супермагнит“ — сейчас идет разработка проектов».
Без развития территорий невозможно развивать предприятие. В 2020 году в Сарове ввели в эксплуатацию экспериментальный аэропорт Миус, рассчитанный на прием самолетов тяжелого класса типа Ил‑76. Реконструирована взлетно-посадочная полоса, построены командно-диспетчерский пункт, аварийно-спасательная станция. Команде, которая занималась этим проектом, председатель наблюдательного совета Росатома Сергей Кириенко вручил в 2021 году спецприз на конкурсе «Человек года».
«Развивается многоэтажное жилищное строительство, — продолжает Д. Жигулин. — В 2012 году мы завершили строительство Яблоневого Cада, поселка для семей молодых специалистов РФЯЦ-ВНИИЭФ и врачей. Там 47 коттеджей. Продолжаем строить ЖК „Саровская Ривьера“ в пойме реки Сатис — уже готовы 11 многоэтажных домов».
С 2012 по 2022 год объем капитальных вложений в РФЯЦ-ВНИИЭФ вырос в четыре раза. В эксплуатацию ввели 45 объектов научно-производственной базы института и социальной инфраструктуры.
В 2020 году был построен комплекс зданий для мегаджоульной лазерной установки нового поколения. Первая очередь будет введена в этом году, вторая — в 2026‑м. «С помощью установки планируется достичь зажигания термоядерного топлива в лабораторных условиях, пополнить базу данных свойств веществ в условиях сверхвысоких температур и давлений, исследовать свойства высокотемпературной плотной плазмы», — рассказывает заместитель директора РФЯЦ-ВНИИЭФ по капитальному строительству Дмитрий Жигулин.
Продолжается работа на объектах федерального значения. «Департамент капитального строительства прорабатывает вариант создания С-тау-фабрики и фабрики тяжелых элементов», — говорит Д. Жигулин. С-тау-фабрика — это ускорительный комплекс со встречными электрон-позитронными пучками, на котором ученые планируют изучать частицы, содержащие очарованные кварки и тау-лептоны, искать физические эффекты, не описанные Стандартной моделью. Этот проект пока на стадии обсуждения. А вот фабрику сверхтяжелых элементов рассчитывают ввести в эксплуатацию уже в 2025 году: будет создан комплекс разделения изотопов и радиохимических технологий их выделения, а также синтеза новых элементов.
В 2026 году ожидается ввод в эксплуатацию Центра радиационных испытаний. «Он чрезвычайно востребован как учеными по оружейной тематике, так и специалистами „Роскосмоса“, поскольку позволит проанализировать радиационные процессы в твердой материи при воздействии ионизирующего излучения», — объясняет Д. Жигулин. Эти исследования нужны, например, для увеличения продолжительности работы космических аппаратов до 15 лет.
В рамках подготовки научных кадров в Сарове сооружается Национальный центр физики и математики. «НЦФМ — знаковый проект не только для ВНИИЭФа, но и для Росатома, — комментирует Д. Жигулин. — Мы строим первый комплекс общежитий. Следующими будут новый учебный корпус МГУ, кампус для студентов, жилье для преподавателей. Будут построены лаборатории „Астрофизика“ и „Супермагнит“ — сейчас идет разработка проектов».
Без развития территорий невозможно развивать предприятие. В 2020 году в Сарове ввели в эксплуатацию экспериментальный аэропорт Миус, рассчитанный на прием самолетов тяжелого класса типа Ил‑76. Реконструирована взлетно-посадочная полоса, построены командно-диспетчерский пункт, аварийно-спасательная станция. Команде, которая занималась этим проектом, председатель наблюдательного совета Росатома Сергей Кириенко вручил в 2021 году спецприз на конкурсе «Человек года».
«Развивается многоэтажное жилищное строительство, — продолжает Д. Жигулин. — В 2012 году мы завершили строительство Яблоневого Cада, поселка для семей молодых специалистов РФЯЦ-ВНИИЭФ и врачей. Там 47 коттеджей. Продолжаем строить ЖК „Саровская Ривьера“ в пойме реки Сатис — уже готовы 11 многоэтажных домов».
Цитата
“
— Мы строим самые современные атомные энергоблоки в России и за рубежом, исследовательские и экспериментальные реакторы, центры ядерной медицины. Выступаем техническим заказчиком или выполняем строительный надзор в самых разных проектах.
В нашем портфеле — строительство портовой инфраструктуры для Северного морского пути, строительство единственного в Европе стенда для испытаний оборудования для СПГ-проектов, расширение и реконструкция корпуса Национального медицинского исследовательского центра им. Дмитрия Рогачева, строительство высокотехнологичного павильона «Атомная энергия» на территории ВДНХ, строительство производственно-технических комплексов в рамках федерального проекта «Инфраструктура для обращения с отходами I и II классов опасности».
Но жизнь подбрасывает новые вызовы. Нам предстоит научиться эффективно работать в условиях санкций. Обеспечить бесперебойность проектного финансирования.
При этом остаются актуальными наши прежние задачи по соблюдению сроков и бюджетов проектов, нам необходимо и дальше продолжать совершенствовать подготовку строительных кадров.
В нашем портфеле — строительство портовой инфраструктуры для Северного морского пути, строительство единственного в Европе стенда для испытаний оборудования для СПГ-проектов, расширение и реконструкция корпуса Национального медицинского исследовательского центра им. Дмитрия Рогачева, строительство высокотехнологичного павильона «Атомная энергия» на территории ВДНХ, строительство производственно-технических комплексов в рамках федерального проекта «Инфраструктура для обращения с отходами I и II классов опасности».
Но жизнь подбрасывает новые вызовы. Нам предстоит научиться эффективно работать в условиях санкций. Обеспечить бесперебойность проектного финансирования.
При этом остаются актуальными наши прежние задачи по соблюдению сроков и бюджетов проектов, нам необходимо и дальше продолжать совершенствовать подготовку строительных кадров.
Кадровый вопрос
«За 10 лет мы создали систему непрерывного развития профессиональных навыков для работников стройкомплекса, начиная со студенческой скамьи и заканчивая руководящими позициями на строительных площадках», — говорит Г. Сахаров.
Развернуты десятки программ подготовки кадров, включая целевой набор в МГСУ, в рамках которого прошли обучение больше 200 студентов от 25 предприятий Росатома. Студенческие стройотряды привлекаются к работе на стройплощадках госкорпорации: всего больше 13 тыс. студентов, 15 российских и восемь зарубежных строек. Также организованы аттестация и повышение квалификации сотрудников, создан институт инжиниринга и строительства объектов использования атомной энергии, реализована программа опережающей подготовки руководителей проектов по сооружению объектов использования атомной энергии в России и за рубежом.
«За 10 лет мы создали систему непрерывного развития профессиональных навыков для работников стройкомплекса, начиная со студенческой скамьи и заканчивая руководящими позициями на строительных площадках», — говорит Г. Сахаров.
Развернуты десятки программ подготовки кадров, включая целевой набор в МГСУ, в рамках которого прошли обучение больше 200 студентов от 25 предприятий Росатома. Студенческие стройотряды привлекаются к работе на стройплощадках госкорпорации: всего больше 13 тыс. студентов, 15 российских и восемь зарубежных строек. Также организованы аттестация и повышение квалификации сотрудников, создан институт инжиниринга и строительства объектов использования атомной энергии, реализована программа опережающей подготовки руководителей проектов по сооружению объектов использования атомной энергии в России и за рубежом.
ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ #6_2022