R&D для «умного города»

Основная деятельность РАСУ связана с созданием, продвижением и внедрением комплексных решений по промышленным системам управления и электротехническому оборудованию. R&D-центр должен стать одной из точек роста компании. Его задачей будет создание новых продуктов, таких как программное обеспечение, коммутационное оборудование или датчиковая аппаратура, позволяющих увеличить долю РАСУ в комплексном предложении. Работа над решениями «умного города» — это, скорее, дополнительная сфера применения разработок.

Однако многие технологии, востребованные в «умном городе», имеют аналоги в промышленной автоматизации: например, платформы систем оперативно-диспетчерского управления объектами, диагностические комплексы для вращающегося оборудования или трубопроводов, аппаратура передачи данных и хранения информации.

 — Таким образом РАСУ, развивая возложенные на него направления, способен создавать решения, применимые в смежной области — «умном городе», — рассказал руководитель обособленного подразделения РАСУ в Сарове Владислав Хробостов. — И если они будут востребованными, а компания станет их постоянным поставщиком, мы готовы пойти дальше и создать линейку продуктов исключительно для «умного города». Наше R&D-подразделение формируется, идет отбор разработчиков.

Заметим, что РАСУ не конкурирует с другой компанией госкорпорации — «Русатом Инфраструктурные решения» (РИР), которая занимается основной работой с «умным городом». Задача R&D-центра — формировать его составные части, поставляя собственные продукты. И специалисты представили свои предложения по продуктам и услугам. Помимо этого возникла практическая зона для тесного взаимодействия РАСУ и РИР, в котором R&D-подразделение может принять активное участие.

В феврале в рамках Российского инвестиционного форума госкорпорация «Росатом» и Нижегородская область подписали соглашение о сотрудничестве в сфере модернизации инфраструктуры ЖКХ. Одно из направлений — создание прототипа технических решений «Умный город» с применением технологии бережливого производства в поселке Сатис Дивеевского района и новой демонстрационной зоны в технопарке «Саров».

 — Наше подразделение расположено на территории технопарка «Саров», в поселке Сатис, мы все — жители Сарова — пилотной зоны «Умного города», у нас прекрасные взаимоотношения, — рассказал В. Хробостов. — Более благоприятные условия для апробации и развития наших решений трудно придумать. Уже сейчас мы активно включились в процесс, помогаем коллегам готовить детализированные предложения по месту расположения и составу программно-технических средств демонстрационной зоны — своеобразному шоу-руму отраслевых решений.

Особенности «умных городов» России
Руководитель направления «Smart City» фонда «Сколково» Дмитрий Стариков выделяет два подхода к реализации проектов «умных городов»: технологический и комплексный.

При первом подходе происходит повсеместное внедрение технологий, обновляется инфраструктура, незначительно повышается эффективность принятия решений. У этого подхода есть существенные недостатки: местные жители не участвуют в принятии решений, а значит, многие решения не приводят к обещанной экономической эффективности, и городские системы не образуют единой картины.

В комплексном подходе проекты реализуются «снизу вверх», учитывая мнения городских властей, жителей, предпринимательской среды. В таком случае в городе удается построить цифровую экосистему для повышения качества жизни: технологии стимулируют социальную интеграцию в жизнь города, способствуют развитию предпринимательства, позволяют повысить безопасность жизни. Город рассматривается как «система систем», где подсистемы эффективно взаимодействуют.

Но второй способ имеет свои минусы. Всем и сразу сложно угодить, поэтому споры неизбежны. Кроме того, в связи с ограниченностью ресурсов приходится делать выбор: чем заняться в первую очередь — образованием, здравоохранением, транспортом? Этот подход покажет свою эффективность, если решения будут формироваться с вовлечением широкого круга заинтересованных сторон.

 — Пока, по моим оценкам, в России преобладает первый, технологический подход, — говорит Д. Стариков. — Но движение к оптимальному, комплексному подходу уже началось. На мой взгляд, его драйвером может стать проект Минстроя России по цифровизации городского хозяйства «Умный город».

Простое копирование решений Smart City, показавших свою эффективность в других странах и городах, не всегда работает. При выборе проектов для города нужно обращать внимание на следующие показатели:

• климат,
• численность населения,
• плотность населения,
• средний возраст жителей,
• средний уровень доходов населения,
• транспортные характеристики.

Реализовать «Умный город» в «атомных» городах одновременно и проще, и сложнее. Проще потому, что предприятия Росатома — градообразующие, и с горожанами, впитавшими определенную культуру городской жизни, легче работать. Сложнее, поскольку в городах присутствия госкорпорации — особенно в ЗАТО — традиционно уделяется повышенное внимание экологическому мониторингу и, ввиду специфических требований безопасности, перемещениям граждан.

Будущее уже наступило: технологии в действии
По словам В. Хробостова, все базовые решения для реализации «Умного города» уже существуют. Есть повсеместное видеонаблюдение, счетчики учета энергоресурсов, датчики контроля технологических параметров и валидаторы для транспорта. Есть мобильные приложения типа «Активный гражданин», электронные дневники и браслеты для школьников. Этого достаточно, чтобы перейти к новому качеству использования формируемой ими информации.

 — Если говорить о РАСУ, то мы уже имеем решения по контролю качества энергоресурсов, диагностике трубопроводов, иных ответственных объектов и узлов инфраструктуры, контролю местоположения в зданиях и многое другое, — рассказывает эксперт. — Мы легко адаптируемся, идей много; из них мы выбираем те, которые, по нашему ощущению, позволят сделать жизнь горожан комфортнее.

По его словам, востребованы сейчас средства контроля соблюдения закона о тишине, видеоакустический мониторинг в общественных зонах, мониторинг качества поставляемых энергоресурсов и отслеживание местоположения детей. Очень важно учитывать мнения жителей города, их готовность к использованию новых технологий.

Возможно, на первом этапе стоит внедрять решения, которые повышают эффективность существующих процессов, а не радикально их меняют. Хороший пример — устройства онлайн-мониторинга состояния пациентов, передающие информацию для записи в электронные медкарты. Подобные технологии одинаково полезны и для жителей, и для властей, и для работодателей: они помогают выявлять болезни на ранней стадии, повышают качество жизни горожан и сокращают затраты на здравоохранение.

Проблемы «Умного города»
Как и у любого технологически сложного проекта, у «Умного города» есть вопросы, требующие новых решений. Во-первых, это угрозы, связанные с кибербезопасностью. Большое количество устройств с выходом в сеть открывают невиданные раньше возможности для воровства и подделки данных. Возможность взломать целый город не оставит хакеров равнодушными — и чтобы решить эту проблему, потребуется увеличить количество и качество профильных специалистов.

Во-вторых, опасны недальновидный подход к реализации проектов, хаотичное внедрение отдельных решений, которые не интегрируются и не масштабируются. Это легко «лечится» формулированием стратегии цифровизации и созданием дорожной карты.

Еще одно препятствие — неготовность руководителей на местах. Эффект от внедрения инноваций, как правило, небыстрый, но инвестиции необходимы уже сегодня. Так что цифровая трансформация требует стратегического, визионерского подхода со стороны топ-менеджеров и глав городов.

И наконец, главная проблема — это психология. Внедрение развитых средств мониторинга (например видеонаблюдения) воспринимается как тотальный контроль и слежка. При этом уже сейчас в Москве записи с камер используются при расследовании 70% правонарушений.

Общество должно быть готово к использованию «умного города». Для того чтобы преодолеть эти проблемы, в середине февраля на площадке технопарка «Саров» прошел семинар-практикум «Сделай свой город умным» для студентов. Занятие рассматривалось как первый шаг, который поможет психологически подготовить молодежь к новой городской концепции. На нем обсуждали общую философию «умного города», говорили о создании комфортной среды для жизни и эффективном управлении, об инновационных решениях и высокоинтеллектуальных программно-технических средствах, которые для этого используются.

 — На мой взгляд, цель первого семинара достигнута, — говорит В. Хробостов. — Мы планируем продолжить цикл таких мероприятий, привлечь к нему внешних экспертов в области Smart City и IoT технологий, расширить географию вузов-участников. Если все это удастся, то вырастет поколение, адаптированное к цифровизации и умеющее грамотно использовать возможности «умного города».

Участниками рынка уже становятся крупные российские государственные корпорации. Они обладают достаточным количеством ресурсов, компетенций, а иногда и влиянием в регионах, необходимым для реализации заметных проектов в сфере «умного города».

Уровень развития инфраструктуры в российских городах зачастую оставляет желать лучшего, однако это далеко не всегда является препятствием для внедрения инноваций. Например, система платных парковок в Москве учитывает передовой зарубежный опыт в этой области именно потому, что создавалась не на базе устаревших решений, которые пришлось бы избирательно обновлять, а фактически с нуля.

В столице вся коммунальная техника уже оснащена приборами, позволяющими контролировать скорость, маршрут, потребление топлива и режим работы. В результате удалось сэкономить топливо и сократить эксплуатационные расходы. Кроме того, сократилось число случаев отклонения от маршрута, что повышает эффективность уборки города.

В Воронеже устанавливают 145 «умных» светофоров, которые будут распределять транспортные потоки так, чтобы уменьшить пробки. По предварительным прогнозам, такая система позволит на 20% сократить время в пути и на 5−10% снизить количество выхлопных газов.

В то же время наибольший эффект достигается, когда пакет технологий объединяется с новой управленческой практикой и возникает действительно новое решение. В рамках этой логики наиболее эффективными представляются комплексные решения для «умного города», которые носят системный характер и позволяют масштабировать внедряемые проекты. Единая платформа управления решениями может объединять сразу несколько ключевых для города сфер: ЖКХ, транспорт и сервисы для населения.

На мой взгляд, лидером в направлении «Умный город» останется Москва, поскольку концентрация ресурсов здесь максимальная. И это касается не только бюджетов на инновации, но и управленческих практик — в частности, умения работать с консультантами и перенимать передовой зарубежный опыт там, где это уместно. К сожалению, не все крупные города России могут похвастаться сопоставимым с Москвой качеством управления, и это осложняет или даже делает невозможной реализацию сложных технологических проектов.

Что касается небольших городов, они могут выступить площадками для пилотирования отдельных решений. Как правило, такие проекты имеют высокую значимость для города, и администрации проявляют большую гибкость и готовность налаживать эффективное взаимодействие между всеми участниками процесса.