Вопросы финансирования
Известно, что энергоблоки АЭС — весьма капиталоемкие объекты; затраты на их сооружение могут составлять до 70% в итоговом значении удельной приведенной стоимости генерируемой электроэнергии (LCOE). Структура денежных потоков по проектам сооружения АЭС требует привлечения больших авансовых капиталовложений, однако после того, как энергоблок введен в эксплуатацию, расходы на генерацию электричества относительно низкие и легко предсказуемые.
Потенциал снижения инвестиционных затрат эксперты АЯЭ видят, прежде всего, в следующем:
Мегапроекты — мегасложности
Сооружение новых энергоблоков АЭС — это капиталоемкие, технологически сложные проекты, характеризующиеся существенными бюджетами и важными социально-политическими и экономическими последствиями. Сходными свойствами обладают также крупные транспортные проекты (автомобильные и железнодорожные туннели, мосты, порты), нефтяные и газовые платформы, заводы по производству сжиженного природного газа и «неатомные» электростанции. Все перечисленные объекты входят в категорию промышленных мегапроектов.
Подавляющее большинство мегапроектов по перечисленным направлениям испытали перерасход средств и срывы сроков пуска. Это относится как к транспортным мегапроектам по всему миру, так и к сектору электроэнергетики. Что касается последней, то тут, по данным открытых публикаций, затраты на три четверти инициатив оказываются выше, чем изначально прогнозировалось, а среднее превышение бюджета составляет до 66%.
Таким образом, можно утверждать, что проблемы проектов сооружения новых энергоблоков АЭС не уникальны. Недостатки FOAK‑проектов атомных энергоблоков поколения III, как минимум, частично могут быть объяснены общей спецификой технологически и организационно сложных мегапроектов.
По итогам детального изучения опыта реализации мегапроектов можно выделить три ключевых фактора, негативно сказывающихся на результате:
3. Цифровая трансформация
Последние мировые достижения в области компьютерных и информационных технологий привели к появлению многочисленных цифровых приложений, способствующих переосмыслению традиционных подходов к созданию продукта.
Цифровое преобразование — это комплексный организационный процесс перехода на цифровые решения и технологии для повышения эффективности бизнес-процессов.
Внедрение информационных технологий в атомной промышленности, особенно на стадиях проектирования и строительства, может вылиться в следующие преимущества:
5. Адаптация к национальным требованиям
Сегодня отсутствует согласованный режим регулирования объектов использования атомной энергии на международном уровне. В связи с этим для экспорта атомных технологий может потребоваться внесение ряда модификаций в типовой проект, чтобы он соответствовал требованиям безопасности конкретного национального регулятора.
Анализ, проведенный экспертами АЯЭ, показал, что есть четыре основные причины роста затрат на адаптацию технологии к нормативным требованиям заказчика:
Примером того, как надо реализовывать проекты пилотных энергоблоков, может служить Япония. К примеру, энергоблоки №№ 6 и 7 на АЭС «Касивадзаки-Карива» (реакторы типа ABWR мощностью по 1400 МВт) были введены в срок и без перерасхода средств. Прежде всего, это связано с тем, что строительство началось в условиях высокого уровня проработки проекта и зрелости цепочки поставок оборудования.
Энергоблоки №№ 6 и 7 АЭС «Касивадзаки-Карива» продемонстрировали один из лучших показателей по срокам сооружения для реакторов такой мощности — период их строительства составил менее 52 месяцев.
Основные уроки, извлеченные из этого проекта, следующие:
6. Внедрение технологии SMR (после 2030 года)
Мощность малых реакторов SMR традиционно определена в диапазоне от 10 МВт до 300 МВт. При этом подразумевается, что технологии SMR позволяют объединить высокий уровень упрощения конструктива, модульность, стандартизацию. Ожидается, что все перечисленное приведет к максимизации экономических преимуществ серийного производства SMR. Укрупненные модульные конструкции можно транспортировать и собирать на месте размещения энергоблока, что автоматически повышает предсказуемость сроков сооружения и экономит финансы.
Семейство реакторов SMR имеет разветвленную градацию, так как включает технологии с различными теплоносителями и типами используемого топлива. Соответственно, проекты SMR находятся на разных стадиях технологической готовности и уровнях лицензирования.
Можно выделить следующие крупные группы проектов энергоблоков на базе технологии SMR:
Сегодня в мире разрабатывается около 50 различных концепций SMR, из которых 50% — традиционные легководные установки, а остальные относятся к поколению IV. Преимущество легководных SMR в том, что они используют опыт, накопленный в процессе эксплуатации действующего мирового парка АЭС с водяным охлаждением. Это позволяет избегать нормативных неопределенностей в сравнении с проектами энергоблоков с SMR на базе поколения IV.
При этом следует иметь в виду, что общее упрощение конструктива, технология модульного сооружения и стандартизация, которые ранее были определены как потенциальные направления снижения затрат на сооружения, могут иметь и некоторые ограничения. В основном это касается энергоблоков АЭС большой мощности, особенности компоновки вспомогательных систем которых обуславливают конструктивные ограничения.
Влияние мощности рассматриваемой установки особенно значительно в части возможностей упрощения конструктива и реализации на практике модульного исполнения. Однако энергоблоки SMR в этом смысле имеют ряд преимуществ:
Проекты энергоблоков на базе SMR имеют ряд уникальных конструктивных особенностей, позволяющих им снизить прогнозируемые затраты на сооружение. Однако малый размер SMR имеет и свои экономические недостатки, основной — невозможность извлечь выгоду из эффекта масштаба.
Подводя итоги, можно утверждать, что технико-экономические показатели проектов SMR могут быть оптимизированы путем организации серийного производства и высоких темпов обучения, прежде всего за счет следующих факторов:
Ключевые рекомендации АЯЭ
Рекомендации на этапе перехода от FOAK к серийному сооружению: